到目前為止，長春發(fā)電機組已經(jīng)極大地幫助了人們的生活。消防車長春發(fā)電機組使用時間長了還是會遇到各種問題，我也掌握了一個簡單的解決方法。出色的性能變化，例如在發(fā)生器超壓后。
毫無疑問，性能良好的長春發(fā)電機組具有良好的工作效率。我們可以通過超壓來提高裝置的性能。長春發(fā)電機組超壓后性能優(yōu)越，工作效率自然提高。必須對所有部件進(jìn)行加固，以便在火源加壓后，機器負(fù)荷和熱負(fù)荷相應(yīng)增加。許多參數(shù)也發(fā)生了變化，因此機組的性能有所提高，排放污染也有所減少。那么長春發(fā)電機組在增壓后的優(yōu)勢有哪些變化呢？
A：進(jìn)氣門與排氣門的重疊角增大，氣門間隙也增大。當(dāng)增加排量以提高增壓柴油機的掃氣效果時，進(jìn)氣門和出風(fēng)口的開閉角增大，導(dǎo)致重疊角變大。增壓會增加氣門部件的工作溫度，增加膨脹量，并增加氣門間隙。
B：進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的流通面積略有擴大，結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)適應(yīng)增壓壓力需求。潤滑和冷卻系統(tǒng)也將得到加強，并將進(jìn)行必要的改變。
C：噴射壓力增加以適應(yīng)氣缸中增加的壓力。噴射器的噴嘴直徑也已增加，以適應(yīng)燃料供應(yīng)量的增加。
D：使加油的超前角適度小。由于加壓后壓縮結(jié)束時的壓力和溫度升高，燃料預(yù)燃期縮短，因此加油前傾角適當(dāng)減小。
E：適當(dāng)降低壓縮比。減少機械負(fù)荷和熱負(fù)荷，以防止超壓后的最大爆炸壓力過高。
F：大量燃料。通過向后增加增壓量，可以為燃燒提供更多的燃料，因此需要增加燃料量來增加功率和扭矩。